【车险公估】疫情期间,车险欺诈会趁势爆发吗

日期:2020-02-14 / 人气: / 来源:未知

  大家都尽可能宅在家里,减少交通出行,车辆出险率也就大幅降低了,对于保险公司来说,出险降低,事故减少,赔付率就变的非常好看了。同时,线上理赔也从过去的辅助,变成理赔的主流模式。线上理赔模式,减少车险代查勘人力、降低人力成本的效果是明显的,对理赔整体成本管控也是好事。疫情过去之后,线上理赔也逐渐被客户接受,相信未来车险理赔以人为主的模式自然而然调整过来。这都是理赔条线的机遇。

  车辆出行减少、事故降低,对保险公司来说是机遇,但是相对维修行业来说,疫情带来的影响就是挑战了。现在很多在维修行业创业的老板都深陷焦虑当中,现在还是春节假期,也是传统的维修淡季,维修辆少可能接受。但是如果疫情还将持续一个月呢?两个月呢?西贝老板说,餐饮业只有3个月的现金流水,超过3个月就面临倒闭的结果。维修行业何尝不是呢?如果接下来的3个月,维修量仍是目前水平,没有现金储备的汽修厂也要面临关门的问题。

  哈姆雷特说:是生存还是死亡,这是一个问题。很多汽修厂老板也要问自己,是生存还是死亡。要生存就要另辟蹊径。在这样的背景之下,我们不经要思考和担心这个问题:疫情期间,车险欺诈会趁势爆发吗?

  我们采访了几位保险行业反欺诈专家,谈了自己的看法。

  宁夏反欺诈交警张东警官:

  从最近一些时间来看,故意碰撞事故基本上没有,换驾员也是个别的,个别人由于疫情都宅在家里无事,自然也不能生事。

  1.最近保险公司勘查率低但不用怕假事故。到处有检查点,交警,城管,物业,卫生…一切能调动的力量都动起来了。数十年前的杀人犯都无处藏身,主动到公安机关自首。

  2.疫情如果持续,假事故也不会太多,因为检查点,防疫人员不会撤,造假的环境不存在。

  3.估计今年假事故的高峰期在后半年,疫情刚完也不会有多少。疫情刚完,人员,车辆,环境等不适合造假或者说要素不全。疫情完后两个月后,估计假事故会井喷。人员,车辆,环境有了,而政府公权力部门相疫情期间会相对松。

  4.修理厂厂房租金大多数,在3、4月和9、10月到期。所以说,每年这段时间都是假事高发期。如果淡季没有经营好的汽修厂,基本在9月就要转让,所以这几月也是修理厂的淡季和假案的高发期。

  保险反欺诈联盟调查专家组:

  从近期保险公司委托调查案件看,确实有几个重大损失金额的嫌疑事故,但是委托案件量比同期明显下降。很多保险公司在车险公估查勘和调查上,也受到疫情的影响,查勘和调查能力受到限制,很多假案很可能浑水摸鱼,蒙混过关。所以,疫情后的事后稽核和追偿是今年反欺诈的重点工作。

  保险公司反欺诈调查岗:

  从目前看管控的比较严,应该风险不大,如果疫情持续,肯定要防范这方面的风险。这几年,很多汽修厂老板已经不愿做车险欺诈的事情,得不偿失。但是这些老板都具备制造假案的能力,如果疫情持续,不排除个别人挺而走险,用自己的道具车,制造事故。

  疫情对车险欺诈还有哪些影响,您是怎么看呢?欢迎留言讨论。

作者:admin


现在致电 020-38867256 OR 查看更多联系方式 →

Go To Top 回顶部