【案例】如何通过痕迹辨别事故真伪?——托底事故符辨别方法

日期:2021-05-26 / 人气: / 来源:未知

保险事故每日千万,保险公司每年也赔付出数千亿的赔款,有真,有假。保险公司如何辨别事故真伪?痕迹是一大突破口,本文以一起事故为突破口,看看保险公司是如何看痕迹,修理厂又如何“做”痕迹?

 

事故信息:

2020年2月李某(化名)报案称自己驾驶的小轿车在行驶到一在修路段避让不急,造成了托底事故,电话致电到保险公司报案,要求事故处理。保险公司派员现场查勘。

 

查勘现场图:

图1、路中有油迹,散落均匀,油量较大,如果为真,一定是油底破了一个大洞。

底盘有油,排气管有油,但并未见破洞和明显的磕碰痕迹,显然碰撞高度目前看是不符的。

另一照片表明路中突出物,突出物上有油点,但无磕碰痕。

此照片拍摄可知,其想表达水泥路与泥路的高度差,但除了几滴油并无其他痕迹。

 

就此,如果到场的是位比较有“经验”的保险公司查勘员,这个案子就到此结束了,原因很简单:【痕迹不符】【高度不对】。

 

但这个案子并未到此结束。

 

而是到了修理厂继续定损。(说明?。)

 

定损:

图1、车被拖到修理厂,拍摄定损外观照。

图2、底盘损失照

图3、碰撞痕迹照(痕迹已经显然不对)

图4、水箱、冷凝器的新旧痕迹

图5、这个痕迹也是显然不对,水箱冷凝器是被柱子撞的中间向内,而前保险杠没问题,现场也无如此高的物体。有经验的定损员会根据痕迹新旧比对现场撞击物,一比就知晓。正常的痕迹应由第一接触点起朝车辆行驶方向到反向连贯延伸,由前到后,由低到高连贯损伤(托底事故)。

图6、再看底盘发动机油底、变速箱油底无破洞,与查勘现场的大量油迹不符。另外此车为托底事故,底盘无漏油,油反而是由上至下留下来,这显然不符合常理,有经验的定损员应该把机盖打开看看,油是哪里出来的。同时如果查勘定损非一人,要及时查看查勘照片,痕迹比对。

 

拆解定损:

图1、离合器压盘,手动变速箱的配备,安装于发动机变速箱中间位置,外观根本撞不到,更换理由是有磕碰痕迹。保险公司当然只会赔付真实的事故,且由于事故造成事故损伤的配件,这一点大家都很清楚。

图2、离合器片,同样安装于壳体之内,不会受到撞击,理应剔除。

图3、手动变速箱的落地照,仔细看,是否有损失?

图4、外壳破损?

图5、内壳破损?

图6、照片可见破口裂纹朝内翻,说明力是由外向内造成,内部呈扇状坡口。力又来自差速器侧(不与外部连接),这也显然不是事故造成。

 

再来对比一下拆解前的照。


拆前完好,拆后破碎。

 

就此,我们可以对本案做出几点观察结论:1、本案事故现场托底痕迹、油液痕迹与实际描述不符、高度不符、痕迹不对,有重大虚假摆放现场嫌疑;2、本案车辆底盘部件损失痕迹不连贯、呈现出老旧痕,与查勘现场撞击物对比可确认无法撞击出底盘肉眼可见的损失,有人为制作痕迹重大嫌疑;3、部件拆解后的损失与部件拆解前照片比对、痕迹比对,可确认该车部件落地损失无事故撞击特征、存在非正常力敲击特征,存在人为扩损重大嫌疑。

 

因此,根据《中华人民共和国保险法》第131条、《中华人民共和国刑法》第198条之相关规定,本案应予以拒赔处理,并根据诈骗金额追究其刑事责任。

 

其实这就是我们常说的两个不真实,一是查勘现场不真实,二是配件损失不真实。有的赔案只占一样,有的赔案两样都占。但在诚信社会我们希望一样都不占。

 

其实通过上面的案件我们认真比对痕迹,想要“破获”并不复杂,相较于技能提升(很关键),我们人员的责任心的提升更是关键。

 

同时也要告知那些知法犯法的人,人在做,天在看,善恶终有报。多行善事,切忌报有任何侥幸心理,不然真到那一天,追悔莫及。

作者:xxfb


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