残酷的事实：招查勘员还是修理厂代查勘？保险公司陷入两难......
日期：2023-11-08 11:03:47 / 人气：0 / 来源：创始人
疫情三年，给了很多保险公司、很多理赔人错觉。
有的保险公司觉得自己又行了，利润创新高，加快公司发展节奏。
有的保险公司觉得报案量少了，用不了那么多理赔员了，多方法减员，结果随着疫情结束报案量上升，想招查勘员反而招不到了！
有的保险公司觉得现在大学生多了，招聘新人基本要求是全日制学历+汽车金融相关专业+35周岁以下。结果，门可罗雀！
有的保险公司实在没有理赔员能用了，公估市场迎来兴旺，有的保险公司利用合作修理厂进行代查，采取送修置换+代查模式。
那么，理赔员都去哪了，修理厂代查是不是比使用查勘员性价比更高呢？
【理赔员的待遇变化】
1.工作环境待遇变化
10年左右早期查勘员时代，私家车辆较少，入职就有一部桑塔纳/捷达查勘车，是多么令人兴奋和珍惜啊！即使在查勘车上午睡，也是十分香甜。多少老查勘员就是被一部查勘车吸引入职！
现在查勘员的家庭，私家车辆普及，现在查勘车同私家车相比，吸引力几乎为零。甚至有少数查勘员开着自家车辆查勘现场，只为了更加方便舒适。
夜班报案量较多，周末、节假日休息较少，也是导致理赔外勤人员对理赔工作失去兴趣的主要原因之一。
2.工作强度变化
早期查勘员及其他岗位理赔员，人力相对充沛，查勘、定损、大案、理算等均有各自岗位人员，很少有兼岗情况发生。
现在随着人力改革，理算核赔集中，保险公司理赔岗位一人多岗较为常见。以查勘员为例，除查勘定损外，资料收集，理算支付，专票抵扣，投诉处理等均由查勘员处理，部分公司县区外勤365*24在线。仅仅理赔投诉，就让很多理赔员头疼不已。
3.应届毕业生就业选择的变化
10年左右，汽车、保险等相关专业应届毕业生选择保险公司作为就业方向的较多。但是近几年，随着汽车厂家招聘缺口较大，保险公司已经不再是相关专业应届生的优先选项。最近几年，保险公司组织去相关院校招揽应届生源十分冷场，已经是事实。究其原因，无非是保险理赔岗位综合优势不在。
4.薪资变化
近几年，虽然理赔员的工资待遇随公司发展，也有不同程度上涨，但不可否认的是，作为保险公司全日制本科学历的进场要求，现有薪资、上班时长并不比外部网约车、快递行业有竞争优势。
【理赔的窘境】
保险公司理赔人员严重缺口，从地市查勘员、人伤到省公司核损、人伤、品控等相关岗位。招聘进不来，大部分还是坚持全日制本科+相关专业+35周岁以下条件，硬撑着！
没有人，怎么办？用公估呗！但是近期稽核反应的公估人员诸多问题又让保险公司无法放心！
有的保险公司，已经逐渐放开合作修理厂代勘现场了，其中风险保险公司能管控住吗？在保险公司解释后，我又恍然大悟，原来如此！
保险公司岂不会算帐经营？养一个查勘员，工资+五险一金+车辆费用（车辆折旧、油费、保险）+办公费用等，年度费用十余万元以上（分保险公司和地域差距较大）。如果让合作修理厂代勘现场（注意啦，是合作修理厂），即可以以代勘送修便利为由增加保费置换考核，提升保费。同时节省一个查勘人力。保险公司当然明白修理厂代勘有风险，但是将查勘员一年10余万元成本视为风险金额，控制在修理厂代勘风险之内。10万元是否能撬动合作修理厂更好的代勘服务，换来更好的理赔管控呢！
【理赔的变化】
随着各家公司陆续实行线上化，能解决大部分小额案件，甚至部分保险公司开始试水人伤案件、商用车、意外险等线上处理，竟也取得了不错的效果。可以预见，现在的线上查勘和过去的电销一样，很有可能极大改变理赔模式，包括线上系统、自核、人员配置等。
可无论线上化、科技化多强，理赔案件风险决定了现场处理、调查的必要性，因此一线查勘员又必不可缺。
除车险行业前十公司查勘人员相对充足外，很多中小公司已经采用线上团队（抓现场和小额）+地市重案岗（抓调查理责）成为标配，在保费/出险量相对较少地区以公估、合作修理厂代勘方式作为补充方式运营。
人员招聘部分公司已经调整为专科及以上学历要求，面对现实很重要。只是在未来，在线上团队和核心大案之外的案件中，查勘员、公估、合作修理厂，谁的性价比更高呢？我们拭目以待！
来源 | A爱理赔
作者：创始人
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